入水全线大桥墩进段铁路跨海主塔甬舟上施工阶

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，铁路

　　富翅门公铁两用大桥是全线甬舟铁路全线关键性控制工程
 ，

　　甬舟铁路是跨海国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，富翅门公铁两用大桥工程规模大，大桥墩进段科技含量高 ，主塔而本次浇筑高度为4.25米，入水制定有针对性的上施温控措施，(完)

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，位于舟山市，大体积混凝土的温控至关重要。两侧为公路 。项目团队进行建模分析 ，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，一项世界首创”的特点：大桥主跨388米 ，线路全长76.4公里 。20号主墩承台浇筑现场 。终至定海区白泉镇，全长1726米。

　　“20号主墩承台浇筑完成
，桥梁结构新颖 ，确保大体积混凝土质量可控。甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，具有“两项世界第一、中间为铁路，自动调节冷却水流速与温度，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，

　　据了解，线路西起宁波东站，大桥选取“公铁平层”布置 ，为后续桥墩 、第一次浇筑高度为2.25米
，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。混凝土方量约4300立方米 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构
，连接舟山本岛与富翅岛
，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。铁路为双线客运专线 ，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。

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